先月FCR-Vitaが開催された富士スピードウェイにて、
同日にスーパーFJ　富士ラウンドが開催されており、弊社メンテナンスの内藤大輝選手が力走をみせたご報告となります。

今回は事前テストも入念におこない、パーソナルベストに近いところでラップを重ねており
非常に調子のよいところをみせていたので期待が高まっていたのですが。。。

いつも通り絶好調な音をさせながら勢いよくコースインしていく内藤選手。
一周目ストレートを通過するときにエンジンから大きな異音が。。(´Д｀)ﾊｧ…

予選時間はたったの20分間。大急ぎでトラブルシュートを行います。
なにはともあれカウルを外し排気温度のチェック　＃１＃４の温度が低いがエンジンは正常に回っている。。異音もない。コイルハーネス水温センサスロットルポジションセンサなどにも異常はない。

まさか。。とプラグ外してみたら電極が落ちてて（汗
大至急スペアのプラグに交換し復旧作業を行い点検交換作業時間7分程度で再度コースイン。
落ちた電極がバルブに噛んでたらThe endだったので走行終了後に内視鏡チェック、コンプレッションチェックなどを行うも数値などは完全に正常値。

破片はマフラーから飛んで行ってくれたようで一安心(´Д｀)ﾊｧ…

とはいえ、タイヤのウオームアップで大切な初期グリップの立ち上げプロセスがやりなおしになってしまった為もあってか自己ベストにも届かず申し訳ないことをしてしまいました(´Д｀)ﾊｧ…

今のSFJのタイヤは温度の感度が比較的ワイドで使いやすいタイヤではあるのですが、
新品一発でのグリップの高さを十分に引き出すにはそれなりにコツが要ることに変わりはありません。

予選は少々ドボンしましたけど、気を取り直してグリッドではいつものように全員集合で記念撮影です。

決勝でもかなりいい感じの力走を見せドライバーが望んでいた結果に届いたかどうかはさておき、
弊社でメンテナンスを請け負うようになってからの数年の中でもかなり急激な成長曲線を描いていることは間違いないでしょう。今後に期待！と言っておきます。

まだ若いドライバー様ですからね。