皆様新年あけましておめでとうございます。
元日らしい素晴らしい抜けるような青空の下、今年一年間を祈願してまいりました。

弊社では毎年恒例として下妻市にございます大宝八幡宮様と、
その近隣の千勝神社様へご挨拶させて頂いております。

学問の神様である菅原さまと、千回勝つと書く神社はレース屋さんである弊社にピッタリかなと勝手に思い毎年の恒例とさせていただいております。

ところで、年始早々ではございますが本年度フォーミュラ体験会の日程が決定しました

本年度は

8/11（祝日火曜日）つくばサーキットコース1000（参加費用税込み75000円）

10/7（水曜日）つくばサーキットジムカーナ場　 （参加費用税込み45000円）

12/26（土曜日）つくばサーキットジムカーナ場　（参加費用税込み45000円）

の三回が決定しております。参加ご希望の方が多数いらっしゃるようでしたら

もしかしたら。。もう少し開催を増やす可能性もございます。

やるとしても平日半日とかのガチ練習会かなぁ…弊社のお客様からもご希望が多いのですよね。

もし追加開催が決定しましたら各種SNSなどにて発表します。

ご検討のほどよろしくおねがいいたします。

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まだまだ寒い日が続きます。インフルエンザなども相当流行しているようです。

お体にお気をつけてお過ごしくださいませ。

株式会社RaiseUP　代表取締役吉田貴司

7月31日筑波サーキットコース２０００にて、JAF筑波/富士スーパーFJ地方選手権シリーズ第６戦が開催！！！

当チームからはゼッケンナンバー２２　内藤大輝選手が参戦！

※チーム代表の吉田さんにレース当日のコメントを頂きました。

◆レース当日

意外だった事はダンロップタイヤの熱ダレの崖が緩く、ヒートさせきった状態でもグリップダウンが緩やかで摩耗にも大きな影響が起こらない事が確認できた。

予選は当然ながら20分間フルプッシュでの走行となるとは言え、タイヤマネージメントと言う熱管理はしっかりと必要なのでブリーフィングをしっかりと行い、コースインをした。

立ち位置にも恵まれ、上位とのタイム差も少なく僅差での進行。

一瞬だけ２位のリーダーボードにゼッケン２２が掲示されたのを見てテンションが上がったそうです。

結果から言えば、

１８台中７位で予選は終了するも、後半赤旗掲示でセッション中断を２回挟むことに。

ドライバーも「どんどんアタックしていったけどやりきれなかった。。。」と悔しいコメントをしていたのが本音だったんだろうと話されていました。

◆決勝

シグナルへの反応はやや出遅れるも遅れはすぐに取り戻し３台ワンパックにて走行。

ドライバーの課題の一つとして、「バトルでの強さを磨こう」と言うものがあり、

今回はそれにフォーカスしたトレーニングを積んでいったことが功を奏したのか引けを取らない良いバトルを繰り広げ、最終コーナーにてアウトから捲って順位を上げて帰ってきたそうです。

一台抜いた後は、グループをどんどんと引き離しドライバーにとっても久しぶりの入賞となる６位でレースは終了した。

今回のレースで得られた大きなヒント、次戦への大きな課題を明確にした事で今後のレースが楽しみだ。

↑上記　コメントを頂きました。　吉田さん　ありがとうございました！

内藤選手の今後のご活躍をチーム一同願ってます！！！頑張れ内藤選手！！！

毎日暑いですね、皆さん熱中症には気をつけてください。水分補給しっかりしましょう♪

どうも皆さん♪OCHAKIです。

本日のブログ内容は、タイトルにもあるテスト走行の様子をアップ致します。

※アップが遅くなってしまいすみません。

日々の暑さには参りますね！汗

テスト走行時の気温は地獄！早朝だから涼しいだろうと油断していたらダメですね。。。

◆この日は走行開始がお昼頃という事もあり気温35度路面温度も58度でスタート！

株式会社スピードマスター様からのご依頼のレーシングクーラントの実車テストという事もあり、１本目は今まで通りのマシン構成で走行開始！！

水温のデータも取りつつ、走行に大きな要改善点が見えてきていた為、無線でリアルタイムにどんどんと指示を受け、内藤選手は運転にフォーカスさせ走行をすすめた。

この日は最後まで改善しきれていなかったようですが、それなりに手ごたえを内藤選手自身も感じていたようで明日も引き続きやります！！と最高の表情をしていたようです。

内藤選手、暑い中本当にお疲れ様でした。

昨日つくばサーキットにて、山部貴則選手を起用したテスト走行において

第一世代であるWest07Jがセッション総合ベストを記録したご報告となります。

このプロジェクトが始まったのは2015年の。。夏前でしたか。

前職にて０７J をメンテナンスさせて頂いていたのですが、

問題となるとある挙動を解消したく、彼是といじっていたところ。。

とあるパラメータを大きく振ることで挙動が激変することがわかり、

コレは大きなヒントだぞ？と思っていた矢先に

ドライバーが大きめのクラッシュを喫し休養時間をとることに。。

どうしても続きがやりたく探していたところ、幸いなことにやらせていただけることになり

今回のこの仕様に至るまでの永い船出となったわけです

そこからは。。Error and Errorの繰り返しで。。昨年は思うように進まず。

それでもマシンとしては大きく進化をしてきていて。

今年に入って昨年のデータを見返し、大きく考え方を変えたセットアップを試してみようと

思い検討の日々を送っておりました。

すべての方向性がまとまったのは2月。そこから用意を続け昨日のテストに臨むことになりました。

一本目。2016年タイヤでコースイン。

まずは大きな変更をしたマシンですので、慎重に周回を重ねるヤマベ選手。
サクッと今までのマシンベストタイムを更新する59.3を記録。

二本目。タイヤはそのままにセットを変更してコースイン

今度のセットアップの方向性は良いところもあったようですが全体的にはイマイチで、
狙った方向ではなかったのですが、セッションが25分と短いため、ほかに確認したい点をいくつかTry

結果としてベスト変わらず59.4

三本目。この日にやりたかった大物は確認が出来たので、今見えている一番良いであろう方向にセットアップを変え　タイヤも昨年年末に少しだけ転がしたタイヤに履き替えコースイン。

入念に熱を入れ、クラス違いのマシンを交わしながらコンスタントに59秒半ばで周回を重ね。。

とうとうセッションベストである59.1をマーク！

かなりテンションがあがる展開に大盛り上がりでした。

今後については、ある程度の戦闘力があることが確認できたので

まず今現在の状況を抑えたうえでさらなる高みを目指し、鋭意開発を進めてまいりたいと存じます。

ここまで進めてこれたのは、ひとえに関係各位のご尽力のおかげと存じます。

感謝の一言です。ありがとうございました！

謹賀新年

皆さまあけましておめでとうございます。

本年度もどうかよろしくお願い致します。

感謝！

昨年同様FJ協会様御尽力のもと、

日中韓モータースポーツフェスティバルに参戦してまいりました！